Ценовая война на рынке такси Санкт-Петербурга: стоимость такси уменьшилась
Рынок такси Санкт-Петербурга растет и постоянно меняется. На рынке появляются новые компании, предлагающие более качественное обслуживание и обладающие гораздо большими возможностями, при этом старые компании, обслуживающие петербуржцев и гостей города уже не один десяток лет стремятся выиграть конкурентную войну у новичков и также повышают качество обслуживания и снижают цены в борьбе за клиента.
Вместе с тем, недавно на рынке такси Санкт-Петербурга началась настоящая ценовая война, в которой классические компании такси пока проигрывают. Рынок захватывают диспетчерские службы, координирующие работу водителей-частников, в большинстве своем имеющих собственные автомобили и зарегистрированных в качестве индивидуальных предпринимателей. Водители заключают договор с диспетчерской системой, которая обеспечивает их заказами за определенную комиссию.
Диспетчерские системы удобны и для клиентов, такси для которых подается быстрее, а цена поездки получается меньше за счет более низких затрат на организацию такой системы. Увеличение доли диспетчерских служб на рынке такси города привело к ценовой войне и к снижению цен у классических таксомоторных компаний. По данным РБК, если в 2014 году средняя стоимость одной поездки у компании «Таксовичкоф», на долю которой приходится около 20% рынка, составляла примерно 220 рублей, то в 2015 году она упала до 150 рублей.
Снизилась стоимость практически по всем направлениям перевозок у всех компаний на рынке, и теперь можно получить гораздо более выгодные предложения поездки, нежели еще год назад.
Конечно, кроме конкуренции влияет и экономический кризис в России, разразившийся в прошлом году. Вследствие падения спроса и платежеспособности потребителей многие компании просто вынуждены снижать цены.
Некоторые компании начали переходить на смешанную модель обслуживания, сочетающую в себе элементы классики и диспетчерских служб. Такая модель видится участникам рынка наиболее перспективной. Поскольку клиенты диспетчерских служб фактически экономят на своей безопасности, совершая поездку в машине, зачастую не полностью соответствующей стандартам такси. К тому же, классические таксомоторные компании лучше контролируют своих водителей, а у диспетчерских систем начали возникать задержки с подачей автомобилей, что связано с ростом рынка и, соответственно, числа клиентов.
Опубликовано 16.06.2015 12:56